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以前提到家用SUV，很多人可能会想到本田CR-V、本田汉兰达、大众途观L等车型，这些合资SUV凭借不错的空间、可靠的品质、较低的能耗在细分市场中脱颖而出，成为大家买家用SUV时会优先考虑的选择。但是如今提到家用SUV，理想推出的L7/L8/L9却很难被忽略，这三款增程式电动车既不用担心限行限号，又在空间、配置方面表现亮眼，具备“冰箱、彩电、大沙发”，均能取得月销万辆左右的好成绩。而如今理想汽车又针对家用需求打造了一款“公路高铁”，这款名为理想MEGA的新车，又表现如何呢？
理想MEGA的定位和理想L7/L8/L9有很大不同，这是一款售价为55.98万的高端MPV车型，并且采用纯电驱动，而非增程式SUV。理想会打造这样一款纯电MPV，和市场环境有很大关系，根据数据显示，国内50万以上汽车市场新能源渗透率相对较低，目前仅为10%左右，这也说明50万以上的高端车市场蕴藏着较大的机会，入局这个细分市场能够抢占先机，对理想汽车提升品牌形象也有帮助。
外观方面，理想MEGA和传统MPV截然不同，整车造型充满流线性，很容易被误以为是高铁车头，这也是理想MEGA被称为“公路高铁”的重要原因之一。在车身的上半区域，还能看到大量的玻璃面板或镜面装饰板，再搭配上车头风挡玻璃下方贯穿的灯带、车侧隐藏式车门把手，为整车塑造出明显的科技感，未来座驾的既视感扑面而来。
这样的造型设计有效降低了理想MEGA的风阻系数，整车风阻系数仅为0.215，和保时捷Taycan的风阻系数。需要注意，保时捷Taycan可是的造型设计偏向运动跑车，拥有低趴动感的姿态，理想MEGA却是尺寸更大的MPV，能以大尺寸构建出低风阻，足以证明理想设计师的功力。
再来看车身尺寸，理想MEGA的车身长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm。作为参考，2024款丰田埃尔法的车身长宽高分别为5005/1850/1950mm，轴距为3000mm。不难发现，2024款丰田埃尔法仅在车高方面有优势，另外三项尺寸均不如理想MEGA，这也保障了理想MEGA的座舱内部空间。
座舱内部，理想MEGA的座舱设计延续了理想L系SUV的设计风格，车内能看到熟悉的中控大屏+副驾娱乐屏的双联屏设计，同时屏幕材质升级为OLED，并配有高通8295芯片，有效提升了座舱内的交互流畅度。理想MEGA还将数字后视镜的影像放到了HUD抬头显示中，方便查看车辆后方的情况。车内还配备有理想铂金音响系统，扬声器数量达21个，音响系统最高功率2160W。
再来看座椅，其那排座椅具备备加热、通风、16点按摩功能，主驾座椅的坐垫能调节软硬，有舒适、标准、运动、自动模式，让用户选择最喜欢的座椅软硬度。而副驾座椅也不一般，配备角度可达65度的电动一体式腿托，还不需要后挪座椅就能使用。
车内第二排同样特别，能找到容积8.8L的车载冰箱，冰箱采用压缩机制冷/制热，温度分别能达到0-7℃和35-50℃，方便冬天、夏天喝上适宜温度的饮料。后排还配备“大彩电”，也就是分辨率达到3K的17寸OLED屏幕，理想MEGA还同时支持杜比视界和杜比全景声，观看影音时能带来更沉浸式的效果。
至于动力系统，理想MEGA基于800V平台打造，这也是当下高端电动车普遍在采用的造车平台了，能够借助高压平台实现快速补能。搭配理想MEGA搭载的宁德时代5C麒麟电池，这款车能够实现充电15分钟补充500km的纯电续航里程，尽可能降低车主用车中的续航焦虑。理想MEGA的电动机峰值功率为400kW，峰值扭矩则为542N·m，百公里加速5.5秒，性能同样不差。
总的来说，理想MEGA是一款定位很特别的车型，在55万左右的汽车市场中，你很难找到第二款定位和理想MEGA类似的车型，这款车型要更注重家用氛围，而非商用接待，并在空间、配置、性能等方面都有亮点，拥有冰箱、彩电、沙发加持，还能打消大家对续航的焦虑，难怪能吸引到那么多高端用户的关注。
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